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V90クロスカントリーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90クロスカントリー   日産  ラフェスタ
VS
179.9万円758万円
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中古車相場 15万円69.8万円
ラフェスタの相場表を見る
47 中古車掲載台数 45
  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD アンバー本革シート ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    569.6万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 茶革 ACC 地デジ 安全装備 ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD パノラマガラスルーフ harman/kardon

    本体価格
    649.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 認定中古車・サンルーフ・エアサス

    本体価格
    519.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 4WD harman/kardon

    本体価格
    463万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 純正前後ドラレコ

    本体価格
    469.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD ACC/HUD/Harman Kardon/白革/ナビ/360°

    本体価格
    456.4万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T6 AWD サマム 4WD エアサスペンション装着車 1オーナー 茶革

    本体価格
    259.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ エアサス 社内使用 Google 48V

    本体価格
    610万円

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    19.8万円

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    本体価格
    43.4万円

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    36.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 HDDナビ Bカメラ ETC ドラレコ

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    24.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

関東
19
412.9万円
関西
7
434.3万円
東海
4
358.7万円
北海道
3
416.8万円
九州
5
625.6万円
東北
3
544.1万円
北陸・甲信越
4
476.3万円
中国
1
428.8万円
四国
1
463万円
地域別台数
関東
18
33.8万円
関西
6
27.8万円
東海
4
29.9万円
北海道
3
46万円
九州
2
59.9万円
東北
4
33.9万円
北陸・甲信越
4
40.2万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ボルボ  V90クロスカントリー   日産  ラフェスタ
694万円969万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4940×1905×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1968 排気量(cc) 1997
190~320 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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