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パサートヴァリアントとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   日産  ラフェスタ
VS
24.8万円545万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
142 中古車掲載台数 40
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Comfortline A/C/P/S・P/W・ABS

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン シートヒーター ナビ バックカメラ パワーテールゲート ACC LEDヘッドライト フロントアシスト スマートキー  オートホールド エレクトロニックパーキング 認定中古車

    本体価格
    224.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車NaviEtcBcAcc

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト パークディスタンスコントロール レザーシート シートヒーター パワーシート トラベルアシスト パワーテールゲート 19インチアルミホイール

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン Discover Pro PKG/純正17インチAW/ベージュファブリックシート/衝突軽減ブレーキ/LED/アダプティブクルコン/純正SSDナビ/フルセグ/DVD/CD/レーンチェンジアシスト/パークディスタンス/ルーフレール/リアビューカメラ

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ディスカバーP デジタルCP メモリナビ Bカメラ BT カープレイ フルセグ ACC BSA LKA シーケンシャル LED Aライト AHビーム Pシート シートH Pバックドア 黒半革

    本体価格
    310.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ バーチャルCP ACC 黒革 パワーシート 純正ナビ 360°カメラ パーキングアシスト レーンアシスト BSM LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート 純正18インチAW フルセグTV ETC

    本体価格
    223.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ ACC アラウンドビューカメラ 前後PDC デジタルメータークラスター 前席シートヒーター パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ レーンチェンジアシスト 純正ドライブレコーダー レザーシート オートホールド

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 禁煙車/LEDヘッドライトパッケージ/ディスカバープロ/ブラックレザーシート/地デジ/バックカメラ/パワーバックドア/純正17インチアルミ/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/フォグランプ

    本体価格
    189.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス プラグインハイブリッド アダプティブLEDヘッド ブラックナパレザー シートヒーター 純正ナビDiscover Pro 全方位カメラ 社外19AW ACC プリクラッシュセーフ 電動テールゲート

    本体価格
    138万円

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    38万円

関東
52
264万円
関西
29
303.6万円
東海
15
246.1万円
北海道
5
122.6万円
九州
14
287万円
東北
9
289万円
北陸・甲信越
14
240.5万円
中国
2
163.9万円
四国
2
296.5万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
35.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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パサートヴァリアントとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   日産  ラフェスタ
349万円683.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1394~1984 排気量(cc) 1997
150~220 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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