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ムラーノとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
29万円149.9万円
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中古車相場 178.8万円299.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 32
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正TVナビ レザーシート ドラレコ 横滑り

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 69000km 夏冬タイヤAW ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV・ETC・社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 黒革シート ナビ TV

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 電動ツインサンル-フ 黒本革電動シート

    本体価格
    115万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 関東仕入 サンルーフ 革シート ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 独自ロ-ン 22インチJuno jwelホイール

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正エアロ 地デジナビ BT音楽 スマキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 22インチアルミ 本革シート

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    232.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360度ビュー OP地デジ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビBOSE360°カメラTV黒革エアシートETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ホワイトレザー内装 新車保証継承

    本体価格
    284.8万円

関東
36
65.2万円
関西
11
60.9万円
東海
14
60万円
北海道
14
64.8万円
九州
13
56.6万円
東北
13
62.3万円
北陸・甲信越
8
59.1万円
中国
2
79万円
四国
3
79.9万円
地域別台数
関東
11
217.8万円
関西
3
264.3万円
東海
5
250.1万円
北海道
1
205万円
九州
8
259.6万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
2
309万円
中国
1
264.1万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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日産  ムラーノ   マツダ  MAZDA6セダン
297.2万円499.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2488~3498 排気量(cc) 1997~2488
170~260 最高出力(馬力) 156~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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