| 日産 プレジデント | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64万円～348万円
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中古車相場 |
70万円～257万円
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| 48台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プレジデント | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| 903万円～987万円 | 新車時価格 | 224.4万円～390.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5060×1845×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1745×1840 他 |
| 4494 | 排気量(cc) | 2999～3494 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 125～230 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名、5名、7名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～12.6km/L |
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後席重視の最高級セダン 日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納＆シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン＋5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10) |
解説 |
本格的なオフロード性能が人気を呼んだ ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12) |
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