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A5スポーツバックとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとプレサージュの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   日産  プレサージュ
VS
45万円589万円
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中古車相場 25.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
252 中古車掲載台数 11
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    52.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 外マフラー ローダウン サンルーフ

    本体価格
    142万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 デコラティブパネルピアノブラック TVチューナー コンフォートパッケージ

    本体価格
    388万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト バックカメラ 純正18インチAW フルセグTV シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ETC

    本体価格
    178万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト ・ラグジュアリーパッケージ・TVチューナー・コンフォートパッケージ・プライバシーガラス・デコラティブパネル ウォルナットブラウン

    本体価格
    446.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG OPカラー 黒革 1オナ 禁煙 AUDIプレセンス Dセレクト ナビTVチューナー サラウンドビュー パークアシスト ステアリング/前後ヒーター バーチャルCP オートテール アドバンスドキー LEDライト 19AW

    本体価格
    358万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD パノラマルーフ パークアシストPKG

    本体価格
    362.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正メモリーナビ USB BT アップルカープレイ アンドロイドオート 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 全方位カメラ バックカメラ 前後ソナー ブラインドスポット メモリー式パワーシート ハーフレザー

    本体価格
    365.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG アダプティブクルーズ プレセンスシティ マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 純正18インチAW シートヒーター ハイビームA

    本体価格
    242.5万円

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  • 日産 プレサージュ 3.5 350XV 検10.1 ナビ ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    39.8万円

関東
113
236.6万円
関西
39
296.7万円
東海
27
308.9万円
北海道
19
165.4万円
九州
18
193万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
25
296.4万円
中国
4
236.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
63.3万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
29.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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A5スポーツバックとプレサージュのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   日産  プレサージュ
546万円864万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1968~1984 排気量(cc) 2488~3498
163~265 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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