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タフトとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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タフトとプレサージュの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  プレサージュ
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 25.4万円145万円
プレサージュの相場表を見る
5065 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 LEDHライト ガラスルーフ

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ ステアリングスイッチ スカイルーフ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドランプ 横滑り防止装置 オートエアコン

    本体価格
    120.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 スマアシII ACC スカイフィールトップ 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイル

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト ガラスルーフ LEDヘッドライト LEDフォグランプ クルーズコントロール オーディオレス 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド シートヒーター 4WD

    本体価格
    173.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 社外ワンセグSDナビ(CD再生/Bluetooth接続)バックカメラスカイフィールトップLEDライトオートライトETC社外前後ドライブレコーダーシートヒータースマートキーコーナーセンサー横滑り防止機能禁煙車

    本体価格
    116.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト 新品タイヤ ガラスルーフ ワンオーナー ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール 新品タイヤ ガラスルーフ

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減B スカイルーフ 電子パーキング 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール ステアリングスイッチ 社外オーディオ

    本体価格
    142.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ USBソケット アルミホイール

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 地デジナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン プッシュ式エンジンスタート スマートキー パーキングセンサー 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド スカイフィールトップ

    本体価格
    140.8万円

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    29.8万円

関東
1191
144.1万円
関西
554
145.1万円
東海
726
145.2万円
北海道
313
162.5万円
九州
871
145.4万円
東北
419
153.7万円
北陸・甲信越
372
146.1万円
中国
399
147.7万円
四国
220
139.6万円
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
2
32.6万円
東海
0
---
北海道
1
29.8万円
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

タフトの中古車を探す

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タフトとプレサージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  プレサージュ
132万円188.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
658 排気量(cc) 2488~3498
52~64 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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