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ブルーバードシルフィとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードシルフィ   AMG  SLクラス
VS
9万円51.2万円
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中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
36 中古車掲載台数 20
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20XJ-G 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi /メモリナビ/ワンセグTV/キーレス/後期型

    本体価格
    40万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 走行56000Km

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G スマートキー バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 1オーナー/本革シート/エアロ/メモリーナビ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 革シート ETC オーテック16インチアルミ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M Bluetooth スマキ ナビ TV CD DVD AAC 電M

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 1オーナー屋内保管ナビTVBカメラ6000KM禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス ナビ 黒革 B・サイドカメラ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20XJ-G 

    本体価格
    22.8万円

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  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1588万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    792万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

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    応談

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  • AMG SLクラス 500SL 6.0 AMG500SL6.0

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  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

  • AMG SLクラス SL63 ナビTV Rセーフティ マジックスカイルーフ

    本体価格
    888万円

関東
18
27.6万円
関西
7
35.4万円
東海
1
39.6万円
北海道
1
22.8万円
九州
4
31.5万円
東北
1
18.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
3
29.9万円
地域別台数
関東
10
884.4万円
関西
3
902万円
東海
4
2442.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
923万円
中国
0
---
四国
0
---

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ブルーバードシルフィとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   AMG  SLクラス
178.5万円241.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
セダン ボディタイプ オープン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1498~1997 排気量(cc) 5461~5980
109~133 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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