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ブルーバードシルフィとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードシルフィとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
17.2万円55万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
40 中古車掲載台数 10
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/純正16AW

    本体価格
    35万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15S 1オーナー純正ナビ地デジキーレス電格ミラ

    本体価格
    17.2万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi Gパッケージ 純正オーディオ CD ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20XJ-G 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G メーカーナビ S&Bカメラ Pシート 純正16AW

    本体価格
    24.4万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G スマートキー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 走行19000km ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    24万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 純正5速マニュアル 修復歴無し FG10

    本体価格
    44万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    55万円

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    118万円

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    本体価格
    174.3万円

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    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    220万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
15
30.8万円
関西
7
33.9万円
東海
3
46.1万円
北海道
4
34.4万円
九州
3
29.9万円
東北
3
40.6万円
北陸・甲信越
2
27.6万円
中国
1
25万円
四国
2
27.5万円
地域別台数
関東
3
171万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ブルーバードシルフィの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ブルーバードシルフィとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   ビュイック  リーガルワゴン
178.5万円241.5万円 新車時価格 307万円438万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1498~1997 排気量(cc) 3135~3343
109~133 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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