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リフターとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   日産  ブルーバードシルフィ
VS
149.8万円409.6万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 7.1万円74万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
49 中古車掲載台数 20
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 1.5ディーゼルターボ 8速AT 前後ドラレコ ETC スマホミラーリング アップルアンドロイド対応 自動ハイビームLED アダプティブクルコンStop&Go 後カメラ

    本体価格
    409.6万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車 AppleCarPlay パノラミックルーフ ステアリングヒーター アクティブクルーズ ブラインドスポットモニター パドルシフト バックカメラ LEDヘッドライト プッシュスタート ETC車載器

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正17インチアルミ 純正ナビ TV

    本体価格
    359万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC パノラマルーフ カープレイ Bカメラ パノラミックガラスルーフ アクティブクルーズコントロール レーン&ブラインドアシスト カープレイ対応ディスプレイオーディオ 純正17インチアルミ

    本体価格
    297.8万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ AA評価5A ワンオーナー ディーゼルターボ ムーンルーフ OPTナビ 地デジ(走行中視聴可) カープレ Bluetooth HID B・サイドカメラ ETC 取説・保証書・記録簿・スペアキ付 24年タイヤ残8部 NOXセンサ修理済 Rチャイム

    本体価格
    245万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ ACC 両側スライドドア ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    225.1万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC・ガラスルーフ・ディスプレイオーディオ・CarPlay・バックカメラ・左Sカメラ・Bluetooth・スマートキー・純正17インチAW・コーナーセンサー・レーンキープ・BSM・ETC・USB

    本体価格
    188.9万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車(限定色) 1オーナー 18ヶ月保証(全国正規店対象) 車検2年 純正ディスプレイ デジタルインナーミラー パノラミックガラスルーフ 認定中古車   記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    262.6万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルターボ ガラスルーフ アクティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター  AppleCarPlay ETC ドラレコ デジタルルームミラー

    本体価格
    278万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    258万円

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    25万円

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    本体価格
    7.1万円

関東
30
282.5万円
関西
5
233.4万円
東海
3
271.2万円
北海道
3
368万円
九州
1
396.8万円
東北
5
345.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
218万円
四国
1
381万円
地域別台数
関東
13
39.4万円
関西
2
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
22.6万円
九州
2
44.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
41.5万円

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リフターとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   日産  ブルーバードシルフィ
329万円448万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
1498 排気量(cc) 1498~1997
130 最高出力(馬力) 109~133
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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