| 日産 ブルーバードシルフィ | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
7.1万円～74万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る |
中古車相場 |
109.9万円～283万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 ブルーバードシルフィ | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 178.5万円～241.5万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4610×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| 1498～1997 | 排気量(cc) | 1988 |
| 109～133 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 16～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
|
女性をターゲットにしたエレガンスなセダン 美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S／M／G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定（オプション）されている。（2005.12） |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
ブルーバードシルフィとマークIIワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ブルーバードシルフィとマークIIワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではブルーバードシルフィの中古車は20台、マークIIワゴンの中古車は18台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
