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フーガと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   アバルト  695ビポスト
VS
14.6万円478万円
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中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
418 中古車掲載台数 6
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS アラウンドV メーカ-ナビフルセグ

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革パッケージ WORKアルミ 純正有

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正メーカーオプションナビ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP パワーシート ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    239万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカーナビ バックカメラ CD/DVD ETC

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正マルチ外アルミコンビレザーシート

    本体価格
    46万円

  • 日産 フーガ 250GT 純正HDDナビ フルセグTV 前席パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP HDDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    284.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ F&S&Bカメラ ETC HIDライト 18AW

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT DVD再生HDDナビTV Bluetooth再生

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    450万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

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  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
160
107.1万円
関西
68
121万円
東海
58
106.5万円
北海道
36
110.6万円
九州
45
90.2万円
東北
14
85.9万円
北陸・甲信越
23
123.5万円
中国
8
75.6万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
2
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  フーガ   アバルト  695ビポスト
399万円626.3万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
2495~3696 排気量(cc) 1368
225~333 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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