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フーガとラピードを比較! - みんなの比較車種

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フーガとラピードの中古車情報を比較する

日産  フーガ   アストンマーティン  ラピード
VS
14.6万円407万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 598万円3150万円
ラピードの相場表を見る
364 中古車掲載台数 21
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ 車高調 19AW

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 寒冷地 黒革内装 ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ベージュレザー 後期 レーダークルーズ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT スマ-トキ- 純正ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    14.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 1年保証付/純正ナビTV/S・Bカメラ/スマキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ・TV・Bluetooth・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP ナビTVBluetooth全周囲カメラ・黒革記録簿

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 20インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 地デジナビレーダークルーズ車高調20インチ

    本体価格
    311.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビTV Bluetooth 前席パワーシート ETC

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
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    1000万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

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    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1320万円

関東
129
120.8万円
関西
55
107.4万円
東海
69
115万円
北海道
35
93.7万円
九州
44
87.4万円
東北
10
71.9万円
北陸・甲信越
13
122.7万円
中国
5
56.8万円
四国
4
72.2万円
地域別台数
関東
13
1218.8万円
関西
5
750.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとラピードのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   アストンマーティン  ラピード
399万円626.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2495~3696 排気量(cc) 5935
225~333 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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