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フーガとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フーガとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  フーガ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
14.6万円478万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 148万円330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
421 中古車掲載台数 9
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプS 4本出しマフラー 車高調 社外アルミ ナビ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ドラレコ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP パワーシート ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    239万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビバック&サイドモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP フルエアロ フルLED 20インチアルミ 本革

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT R1登録OP本革シートナビTV360°カメラLED

    本体価格
    170.7万円

  • 日産 フーガ フーガ 370GT 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 禁煙車 純正フルセグナビ ハーフレザー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 検7年3月 ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    応談

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    325万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ブラックレザーシート ノーマル車輌

    本体価格
    275万円

関東
162
107.5万円
関西
68
121.1万円
東海
59
105.9万円
北海道
37
108.5万円
九州
44
90.6万円
東北
14
85.9万円
北陸・甲信越
23
123.5万円
中国
8
75.6万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
2
236.5万円
関西
2
327.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
2
194万円
四国
0
---

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フーガとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   日産  フェアレディZコンバーチブル
399万円626.3万円 新車時価格 429万円495.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2495~3696 排気量(cc) 2960
225~333 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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