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フーガとアリストを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   トヨタ  アリスト
VS
23万円409万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
405 中古車掲載台数 104
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ BRASH20インチ/社外TEIN車高調

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 社外AW車高調ナビ地デジBluetoothクルコン

    本体価格
    75万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ・バックモニター

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP ドラレコ 黒革 エアコンディショニング

    本体価格
    157万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ /クルーズコントロール/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビTV/アラウンドビューモニター/ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT IMPULエアロ 20in 黒本革 純ナビTV Bカメ

    本体価格
    101万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 20インチAW サンルーフ 自社 ローン

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 自社 ローン対応

    本体価格
    84万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ プッシュスタート 20インチ社外AW

    本体価格
    60.9万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 Q 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 車検令和7年6月 サンルーフ 本革電動シート

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 自社 ローン/車高調/ブラックレザー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 17AW ETC HID フォグ Rスポ CD 2JZエンジン

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 車高調 BBS AW

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0V ツインターボワンオーナー社外ナビフルセグ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー車/走行距離7.3万キロ/禁煙車/

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 禁煙車 フルノーマル 黒革シート HIDライト

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期 K-BREAKエアロ WORK19 Bluetooth

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 禁煙ツインターボKranze20インチAW車高調

    本体価格
    119.1万円

関東
152
107.5万円
関西
62
119万円
東海
62
107.8万円
北海道
32
111.4万円
九州
47
87.2万円
東北
12
72.8万円
北陸・甲信越
24
131万円
中国
8
84.7万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
25
155.5万円
関西
13
145万円
東海
17
209.4万円
北海道
6
207.5万円
九州
15
159.2万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
3
114.3万円
中国
15
171.7万円
四国
6
149.2万円

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フーガとアリストのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  アリスト
399万円626.3万円 新車時価格 356万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2495~3696 排気量(cc) 2997
225~333 最高出力(馬力) 230~330
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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