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ノートとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとラピードの中古車情報を比較する

日産  ノート   アストンマーティン  ラピード
VS
4.9万円295万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
6676 中古車掲載台数 17
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙車 純正ナビTV 全方位モニター ETC

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ フルセグナビ・アルミ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    163万円

  • 日産 ノート 1.2 X Bカメ ナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 専用シート ナビ 衝突軽減 BLITZ車高調

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビETCドラレコ禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X DOPメモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プッシュスタート/スマートキー/ETC

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    78.1万円

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    応談

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    699万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 NA12気筒 正規認定中古車

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

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    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 最終型 延長保証付

    本体価格
    1030万円

関東
1880
115.9万円
関西
846
126.4万円
東海
874
120万円
北海道
336
124.9万円
九州
884
122.1万円
東北
724
120万円
北陸・甲信越
548
117.5万円
中国
397
122万円
四国
187
109.4万円
地域別台数
関東
9
1320.8万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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日産  ノート   アストンマーティン  ラピード
203万円306.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1198 排気量(cc) 5935
82 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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