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ノートとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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ノートとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

日産  ノート   BYD  BYD ATTO 3
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 267万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
7550 中古車掲載台数 65
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 4WD ナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 純正9インチコネクトナビ

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 運転席・助手席エアバック Aストップ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ ドラレコ エマ-ジェンシ-B

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション メモリナビ 踏み間違い防止 前方ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ・LED

    本体価格
    150万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC 全方位カメラ デジタルミラー

    本体価格
    212.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO /禁煙/社外ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外SDナビ/ワンセグ/ETC/スマートキー

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車両 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 航続距離470キロ

    本体価格
    315万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル パノラマSR ADAS レザーシート 360カメラ

    本体価格
    297.8万円

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    本体価格
    318万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル コンパクトSUVタイプ電気自動車

    本体価格
    386万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    359.6万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    349万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 ETC2.0

    本体価格
    364万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    325万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    359万円

関東
2154
116.4万円
関西
992
128.5万円
東海
971
123.7万円
北海道
363
126万円
九州
1045
121.5万円
東北
804
120.1万円
北陸・甲信越
582
120.9万円
中国
437
121.9万円
四国
202
112.2万円
地域別台数
関東
26
324.1万円
関西
2
326万円
東海
15
355万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
327.8万円
東北
5
343.3万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
342.3万円
四国
0
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ノートとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

日産  ノート   BYD  BYD ATTO 3
203万円306.4万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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