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ノートと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フィアット  124スパイダー
VS
7.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
6451 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ アラモニ ニスモスポーツシート 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース ETC スマートルームミラー ニスモスポーツシート LEDヘットライト エマブレ 踏み間違い衝突防止 横滑防止

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ニッサンコネクト9インチナビ フルセグTV プロパイロット エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー 標識表示 インテリジェントルームミラー 充電用USBポート アラウンドビューモニター

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV リビルトダイナモ交換 ワンセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    19.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 車検整備2年実施 ナビ ETC Bluetooth TV バックカメラ ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 当社レンタアップ 4WD シートヒーター ステアリングヒーター スマートルームミラー ETC メモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B LKA 純正ナビ 全方位C ETC LED

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    64万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 ノート 1.2 S /熊本県/ガリバー熊本八代店

    本体価格
    121.3万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー  

    本体価格
    330万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

関東
1736
99.4万円
関西
873
111.5万円
東海
773
99.4万円
北海道
328
116.6万円
九州
893
112.8万円
東北
726
114.1万円
北陸・甲信越
551
115.3万円
中国
390
114.2万円
四国
181
110.7万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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日産  ノート   フィアット  124スパイダー
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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