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ノートとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ヒーレー  スプライト
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 336.2万円630万円
スプライトの相場表を見る
6479 中古車掲載台数 8
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット LEDヘッドランプ インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト 日産純正前後ドライブレコーダー ETC2.0 SOSコール 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 ノート ノート e-P メダリスト フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ フルエアロ アイドリングストップ

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正9型ナビ・プロパイロット・フルセグTV・全方位カメラ・シートヒーター・デジタルインナーミラー・エマージェンシーブレーキ・黒革シート・障害物センサー・LEDヘッドライト・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト LEDフォグ 寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 3万K台/スマートキー&プッシュスタート/社外アルミホイール/パークセンサー/純正フロアマット/純正サイドバイザー/電動格納ミラー/アイドリングストップ/純正CDオーディオ/AUX入力/修復歴無し

    本体価格
    29.8万円

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  • ヒーレー スプライト マーク1 Fディスクブレーキ

    本体価格
    558.4万円

  • ヒーレー スプライト MK-1 カニ目 本国内外OH 日本エンジンOH Fディスク

    本体価格
    525万円

  • ヒーレー スプライト スーパースプライト スーパースプライト FRPボディ ETC

    本体価格
    480万円

  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレースプライトMk1 エンジン1098cc                          幌 トノカバー サイドウインドウ有り

    本体価格
    550万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    498万円

  • ヒーレー スプライト  4MT ソフトトツプ

    本体価格
    応談

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    630万円

  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレー スプライト MK1 左H

    本体価格
    336.2万円

関東
1731
109.2万円
関西
891
115.8万円
東海
806
112.7万円
北海道
332
127.8万円
九州
916
116.7万円
東北
693
117.2万円
北陸・甲信越
535
115.6万円
中国
398
117.2万円
四国
177
112万円
地域別台数
関東
4
505.7万円
関西
2
525万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとスプライトのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ヒーレー  スプライト
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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