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ノートとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
7451 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノート 1.2 X CDラジオ アイドリングストップ Pスタート

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ SDナビ

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTVエマブレ全周囲カメラ1オナDメンテ車

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマブレ禁煙1オ-ナ-ナビ360°ビュ-エアロ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 社外ドラレコ LEDヘッドライ

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車/ナビ/踏み間違い防止/衝突軽減

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 後期型 ナビ+AVM Dレコ P/p LED A/W 展示車

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 全周囲 デジミラ Pスタート エマブレ

    本体価格
    119.2万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 高床 ディーゼル 

    本体価格
    154万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3トン 平ボディー ロング ワイド 全低床 床鉄板 アオリロープ穴4対 LEDライトETC AT

    本体価格
    334.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

関東
2128
116.6万円
関西
980
128.9万円
東海
961
123.7万円
北海道
360
126.2万円
九州
1031
121.2万円
東北
786
120.5万円
北陸・甲信越
581
120.4万円
中国
425
122.5万円
四国
199
112.2万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
3
127.9万円
東海
2
299.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日野自動車  デュトロハイブリッド
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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