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ノートとギガを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   いすゞ  ギガ
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
6390 中古車掲載台数 140
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト プッシュスタート スマートキー2個 アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー バックカメラ ステアリングリモコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X バックカメラ ETC 前後ドラレコ 純正メモリーナビ MM223DーLE

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正バックモニター ドライブレコーダー シートヒーター 社外アルミホイール ハロゲンヘッドライト エマージェンシーブレーキ ハンドルヒーター Bluetooth対応 CD 4WD 地デジ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S NISMO専用チューニングRECARO製シート   LEDヘッドライト NISMOマフラ- NISMOシフトノブ 専用17AW S専用ボディ補強 S専用サスペンション  ニスモS専用チューニングCPU

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビTV 切替4WD プッシュスタート ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート 電子パーキング LEDヘッドライト 純正アルミホイール ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    166.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 禁煙車/全方位/純正ナビ/ドラレコ/エンスタ/衝突被害軽減システム/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/前後コーナーセンサー/LEDオートライト/フォグランプ/デジタルインナーミラー/純正AW

    本体価格
    130.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社社用車・禁煙車・ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO エマージェンシーB・アラウンドビューモニ

    本体価格
    149.8万円

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    応談

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  • いすゞ ギガ -29度設定 冷蔵冷凍車 買取直販車

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 25t 平ボディー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    625万円

  • いすゞ ギガ 10トン 3軸 2デフ 3段 ヒアブクレーン リアクレーン グラップル 上部操作

    本体価格
    728万円

関東
1728
110万円
関西
871
116.4万円
東海
793
113.8万円
北海道
326
130万円
九州
907
116.6万円
東北
658
116.2万円
北陸・甲信越
525
116.8万円
中国
404
118.5万円
四国
178
114.1万円
地域別台数
関東
29
641.7万円
関西
16
529.2万円
東海
8
601.5万円
北海道
42
1020.2万円
九州
19
1015.7万円
東北
3
---
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1610万円
四国
8
578.3万円

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日産  ノート   いすゞ  ギガ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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