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ノートとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ジープ  グラディエーター
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 588万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 68
  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 ノート eパワーニスモ 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Aモニタ-

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 全方位カメラ ETC ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    21万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
    107.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    211万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 走行1.6万km・軽減B・ソナー・CD付

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社元試乗車・レザーシート・ナビETC2.0

    本体価格
    732万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD タッチパネルモニタ TVナビ ETC LED

    本体価格
    869万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車保証 整備有 デモカー

    本体価格
    658万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新品ADAテント・左ハンドル・17インチAW

    本体価格
    780万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオナ革Sヒ‐タCarplayBluetoothナビTV

    本体価格
    667.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    1109.8万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    770.3万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ 37インチTA 17インチAW

    本体価格
    999万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー/ 禁煙車/ 認定中古車保証1年

    本体価格
    668万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
26
740.5万円
関西
7
800万円
東海
13
807.1万円
北海道
5
920万円
九州
4
750.6万円
東北
4
829.6万円
北陸・甲信越
3
685.3万円
中国
4
712.8万円
四国
2
782.5万円

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ノートとグラディエーターのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ジープ  グラディエーター
203万円306.4万円 新車時価格 770万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3600~3604
82 最高出力(馬力) 284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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