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ノートとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  プリメーラ
VS
7.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 53万円398万円
プリメーラの相場表を見る
6355 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 後期最終モデル デジタルインナーミラー インテリアラウンドビューモニター SDナビ Bluetooth ETC インテリエマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.2 アクシス 純正ナビ テレビ ETC レザーシート エアロ アルミ インテリキー アイドリングストップ 車検整備付き 一年間保証付き

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカー9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突軽減装置 デジタルインナーミラー スマートキ― 電動パーキングブレーキ HDMI端子 オートライト オートエアコン 車線逸脱警報

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ コーナーセンサー LEDヘッド デジタルインナーミラー 純正15インチAW ETC オートエアコン 車線逸脱警報 Bluetooth接続 フルセグ 革巻きステアリング

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR プラス アクティブ 4WD 日産コネクトナビ/プロパイロット/アラウンドビューモニター/寒冷地仕様/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/カロッツェリアスピーカー/デジタルインナーミラー/三眼LEDヘッドライト/積込純正夏タイヤ

    本体価格
    211.3万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー DOPナビ AVM ETC 純正ドラレコ インテリキー  エマブレ VDC LEDヘッド 純正15AW

    本体価格
    112万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・日産・ノート

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 

    本体価格
    42.9万円

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  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci ワンオーナー 禁煙車 フルノーマル車 AT車 純正フロントスポイラー 純正リアウイング 純正黒色 走行61000キロ

    本体価格
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  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6速MT SR20VEエンジン 204PS 純正オプションスポーツマフラー RSRダウンサス razoシフトノブ 走行44000キロ

    本体価格
    125万円

関東
1694
101万円
関西
856
114.6万円
東海
780
98.8万円
北海道
326
121.3万円
九州
903
112.9万円
東北
686
114.2万円
北陸・甲信越
555
114.8万円
中国
383
112.4万円
四国
172
112.7万円
地域別台数
関東
4
95.2万円
関西
3
57.6万円
東海
6
100.1万円
北海道
1
128万円
九州
1
398万円
東北
5
103.8万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
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日産  ノート   日産  プリメーラ
203万円310.9万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1198 排気量(cc) 1769~2488
82 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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