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ノートとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとNT450アトラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  NT450アトラス
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 75万円462万円
NT450アトラスの相場表を見る
7540 中古車掲載台数 34
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD プロパイロット 日産コネクトナビ

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社用UP/ナビ/Pパイロット/全方位M/ETC2.0

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ 9型純正ナビ TV BT 全方位 ACC

    本体価格
    224.7万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR 4WD ワンオーナー リモコンエンジンスターター

    本体価格
    24万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メモリーナビ バックカメラ レンタアップ

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ ETC 衝突軽減 Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減ブレ-キ アラウンドビュー

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 総重量4765kg Nox適合 電格ミラー

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    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ 積載3t 標準10尺 全低床 AEBS LDWS ESP EZGO

    本体価格
    238万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 弊社元展示試乗車 禁煙車 マニュアル車

    本体価格
    333.3万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル 平ボディワイドロング 積載2000kg ETC 楽々ゲート

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディー 3t 平ボディー 3t

    本体価格
    135万円

関東
2143
116.6万円
関西
991
128.5万円
東海
970
123.9万円
北海道
364
125.9万円
九州
1043
121.6万円
東北
807
120万円
北陸・甲信越
581
120.7万円
中国
438
121.8万円
四国
203
112.3万円
地域別台数
関東
11
314.2万円
関西
8
160.1万円
東海
6
231.6万円
北海道
0
---
九州
5
177.1万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
278.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   日産  NT450アトラス
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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