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ノートとR2を比較! - みんなの比較車種

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ノートとR2の中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  R2
VS
4.9万円295万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 5.8万円99万円
R2の相場表を見る
6740 中古車掲載台数 152
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ フルセグ

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ナビエアコンキーレスレンタカーUPETCTVCD

    本体価格
    147万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 車検整備/全方位/エマブレ/Dtv/LED/禁煙車

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート X ダイナモ交換済アイドリングストップナビ X ダイナモ交換済アイドリングストップナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /走行45700km/純正エアロ/

    本体価格
    93万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正メモリーナビ インテリルームミラー

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ TV 衝突軽減 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ナビ アラウンドビュ 日産認定中古車

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F プラス 検09.1 5MT ETC キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • スバル R2 660 スマートセレクション 禁煙車 走行2.2万キロ 電動格納ミラー

    本体価格
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  • スバル R2 660 i オーディオ ETC キーレス アルミホイール

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    16.5万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 i フロントフォグランプ・ワンセグ付き

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 S 

    本体価格
    18.8万円

  • スバル R2 660 R フォグライト

    本体価格
    応談

  • スバル R2 660 R 社外ナビ TV BT ETC

    本体価格
    13.9万円

  • スバル R2 660 タイプS S CD AM FM AAC WSRS ABS アルミ HID フォグ

    本体価格
    38.5万円

  • スバル R2 660 iプラス ドライブレコーダー  アルミホイール 禁煙

    本体価格
    15万円

関東
1885
116.1万円
関西
879
127.8万円
東海
882
122.9万円
北海道
320
120万円
九州
923
121.8万円
東北
729
119.9万円
北陸・甲信越
535
118.2万円
中国
401
119.9万円
四国
186
111.8万円
地域別台数
関東
49
28.1万円
関西
28
23.9万円
東海
22
41.2万円
北海道
8
23.3万円
九州
16
22.3万円
東北
7
31.6万円
北陸・甲信越
8
23.3万円
中国
10
29.8万円
四国
4
35.2万円

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ノートとR2のカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  R2
203万円306.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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