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ノートとシエンタを比較! - みんなの比較車種

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ノートとシエンタの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  シエンタ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 4560
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビ ETC プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減ブレーキナビTV DVD再生

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキテレビナビETC

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビ・エマ-ジョンシ-ブレ-キ・ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X /メモリーナビ/バックカメラ/車検2年含

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    16万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/バックカメラ/ETC/踏み間違い防止

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 純正ナビレコETC 全周囲カメラ障害物感知

    本体価格
    111万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 Hレザー

    本体価格
    72.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ・TV ETC トヨタセーフティセンス

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動スライド ETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 後席モニター 両側電動 セーフティセンス

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G グランパー ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ TRD&モデリスタエアロ 純正9型全方位ナビ

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z モデリスタフルエアロ衝突軽減BSM

    本体価格
    287万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    251万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッドX OP5年保証対象車 カロッツェ OP10年保証対象車 片側パワースライドドア

    本体価格
    178万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
1454
162.3万円
関西
639
172.6万円
東海
706
172.9万円
北海道
143
150.8万円
九州
595
166.4万円
東北
322
164.4万円
北陸・甲信越
286
161.5万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円

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ノートとシエンタのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  シエンタ
203万円306.4万円 新車時価格 195万円323.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1695  他
1198 排気量(cc) 1490
82 最高出力(馬力) 91~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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