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ノートとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ノートとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  スターレット
VS
2025円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
7531 中古車掲載台数 32
  • 日産 ノート 1.2 S 純正オーディオ リモコンキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター ナビTV

    本体価格
    130.4万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・カメラ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X クルーズコントロール/純正ナビ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙 日産認定2年保証(走行無制限)

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル ナビ/ETC/社外AW.マフラー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    180万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

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  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿付き

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    86万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ

    本体価格
    178万円

関東
2149
116.5万円
関西
985
128.9万円
東海
974
123.8万円
北海道
362
126.7万円
九州
1041
121.6万円
東北
804
120.1万円
北陸・甲信越
584
120.6万円
中国
434
122.2万円
四国
198
111.9万円
地域別台数
関東
15
106.5万円
関西
5
95.6万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
117.5万円
九州
3
114.3万円
東北
2
170.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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ノートとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  スターレット
203万円306.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1198 排気量(cc) 1331~1453
82 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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