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ノートとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ノートとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
6790 中古車掲載台数 161
  • 日産 ノート 1.2 X 修復歴無し

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スーパーチャージャー 純正SDナビ ETC

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ 全方位 ETC 衝突軽減 デジタルミラー

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー車

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ プロパイロット LEDライト 寒冷地

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    107万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    339万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD TSS 全方囲カメラ 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデル 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    648.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ クルコン Bカメ 純正ナビ ETC

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ダブルエイト前後仕様xクラブリネア24intAW

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車 サンルーフ リアエンタ 茶革シート

    本体価格
    613.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期モデリスタ純正マルチナビサンルーフ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

関東
1881
111.8万円
関西
866
120万円
東海
912
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.9万円
東北
729
124.6万円
北陸・甲信越
553
116.2万円
中国
445
125.6万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
50
544.8万円
関西
12
453.8万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
490.1万円
九州
11
532.7万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
14
493.6万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

ノートの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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ノートとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ランドクルーザー200
203万円306.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1198 排気量(cc) 4608~4663
82 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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