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ノートとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   米国日産  タイタン
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 141万円298万円
タイタンの相場表を見る
6817 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ フルセグTV LEDヘッドライト オートライト 前後コーナーセンサー ETC 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト スマートキー AAC スーパーチャージャー Bluetooth

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 弊社ユーザー様ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ HIDヘッドライト フォグ 純正15インチAW ステアスイッチ ドラレコ コーナーセンサー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ(フルセグ/Bluetooth/USB) バックカメラ 三眼LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正ドラレコ ETC エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 前後コーナーセンサー

    本体価格
    157.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 1年保証付 ワンオーナー 社外メモリーナビ 前後ドライブレコーダー Bluetooth ETC IMPULエアロ LEDヘッドライト CD・DVD再生 社外アルミホイール スマートキー オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC インテリジェントキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ Bモニター エマージェンシーB インテリキー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ TV  インテリジェントキー ETC

    本体価格
    44万円

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  • 米国日産 タイタン キングキャブ LE 社外グリル/ステップ ETC 17AW Bカメ

    本体価格
    141万円

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  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

関東
1804
105.8万円
関西
975
109万円
東海
830
117.1万円
北海道
374
129.3万円
九州
950
112万円
東北
723
112.5万円
北陸・甲信越
562
110万円
中国
395
117.2万円
四国
204
106.9万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
1
141万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとタイタンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国日産  タイタン
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 5600
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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