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ノートとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ノートとタンドラの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タンドラ
VS
4.9万円295万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 98万円1430万円
タンドラの相場表を見る
6769 中古車掲載台数 163
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ・BT・レーンキープ・衝突軽減装置

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    160.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 4WD 禁煙車 冬タイヤ積載 ハーフレザー

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ・全周囲カメラ・スマートミラー

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビュー 純正ナビ クルコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X キーレス アイドリングストップ 社外14AW

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S エマージェンシーブレーキ SDナビ

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー 純ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 2012y 新車並行 4WD ハードトノ

    本体価格
    408万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド SR5 4.7 V8 4WD 社外AW&足回り クルコン トノカバー

    本体価格
    169.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794エディション 新車平行/JBL/ナビ/ETC/本革/SR/アルミ

    本体価格
    515万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR54WDアクセスキャブ/リフトUP 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド リミテッド 4.7 V8 4WD 新車並行 実 走 行 レザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD ベンチシート ヒッチメンバー LEDヘッド

    本体価格
    149万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新車並行 フロントベンチシート トノカバー

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    378万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド リミテッド 4.7 V8 本革LEER700トノカバーLEDヘッド社外20AW

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 2ドアショートベッド22LSホイルローダウン

    本体価格
    345万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 本革/SR/ナビ/車検1年

    本体価格
    199万円

関東
1905
116.3万円
関西
871
127.8万円
東海
885
122.3万円
北海道
325
121.1万円
九州
921
121.9万円
東北
729
120.1万円
北陸・甲信越
544
117.4万円
中国
404
120.4万円
四国
185
111.4万円
地域別台数
関東
59
585万円
関西
20
545.4万円
東海
38
650万円
北海道
21
678.6万円
九州
8
329.1万円
東北
11
563.8万円
北陸・甲信越
3
366万円
中国
1
1178万円
四国
2
314.4万円

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ノートとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  タンドラ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4000~5700
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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