日産 ティーダ | アバルト 595C | |
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VS | ||
13万円~99.8万円
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中古車相場 |
88万円~498万円
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120台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ティーダ | アバルト 595C | |
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142.5万円~247.8万円 | 新車時価格 | 348.6万円~480万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 他 |
1498~1797 | 排気量(cc) | 1368 |
109~128 | 最高出力(馬力) | 160~180 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
14~20km/L | 10.15モード燃費 | 13.7km/L |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9) |
解説 |
アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1) |
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