| 日産 ティーダ | キャデラック XLR | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5万円～55万円
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中古車相場 |
218万円～598万円
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| 71台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ティーダ | キャデラック XLR | |
|---|---|---|
| 142.5万円～247.8万円 | 新車時価格 | 1200万円～1360万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1850×1290 |
| 1498～1797 | 排気量(cc) | 4370～4564 |
| 109～128 | 最高出力（馬力） | 324～446 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14～20km/L | 10.15モード燃費 | 6.1～7.1km/L |
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クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
解説 |
2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート＆サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW／420N・mのパワー＆トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3) |
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