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ティーダと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ティーダと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
11.1万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 2850万円3250万円
600LTスパイダーの相場表を見る
133 中古車掲載台数 3
  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマキー フルセグ  Aライト AAC CD DVD

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 58000km ハ-フレザ- ドラレコ BT接続ナビTV

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ バックカメラ キーフリー ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/バックカメラ/インテリキー/ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S ナビ・ETC・TV

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M CVT バックカメラ  クリアランスソナー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 社外ナビ TV スマートキー

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 Mclaren QUALIFIED

    本体価格
    3250万円

関東
50
30.8万円
関西
19
27.3万円
東海
11
27.9万円
北海道
16
30.5万円
九州
13
23.2万円
東北
6
28.4万円
北陸・甲信越
6
44.4万円
中国
6
27.6万円
四国
6
28.2万円
地域別台数
関東
2
3050万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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600LTスパイダーの中古車を探す

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ティーダと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   マクラーレン  600LTスパイダー
142.5万円247.8万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1498~1797 排気量(cc) 3799
109~128 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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