| 日産 ティーダ | 日産 ホーミーコーチ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11万円～98万円
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中古車相場 |
100万円～136万円
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| 74台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ティーダ | 日産 ホーミーコーチ | |
|---|---|---|
| 142.5万円～247.8万円 | 新車時価格 | 135.8万円～461.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1690×1955 他 |
| 1498～1797 | 排気量(cc) | 1952～2960 |
| 109～128 | 最高出力（馬力） | 76～155 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名、8名、9名、10名、15名 |
| 14～20km/L | 10.15モード燃費 | 7.2km/L |
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クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
解説 |
装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン 1973（S48）年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。（1986.9） |
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