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ティーダとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ティーダとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   スバル  アルシオーネSVX
VS
9.9万円55万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
67 中古車掲載台数 22
  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正メモリーナビ ワンセグ パワーウィンドゥ オートエアコン Wエアバック インテリキー プライバシーガラス プラスチックバイザー EТC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行23000km 純正HDDナビ ETC インテリキー オートライト フォグランプ ハーフレザーシート

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G MT6速

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    31.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 15M CVT ETC ナビ オートライト スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 追突安全ボディ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 地デジMナビBカメラETCオートA

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 最終型 スマートキー 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ フルセグ バックカメラ オートエアコン インテリジェントキー

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 黒革シート CXD タイミングベルト交換ステッカー クルコン

    本体価格
    78万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX S4 グリル交換

    本体価格
    105.1万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し 16インチアルミ D席パワーシート ETC フロントフォグ クルコン

    本体価格
    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
32
27.7万円
関西
6
37.4万円
東海
4
37.8万円
北海道
2
39万円
九州
4
25.7万円
東北
7
30.8万円
北陸・甲信越
2
41.6万円
中国
6
28万円
四国
4
22.5万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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ティーダとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   スバル  アルシオーネSVX
142.5万円247.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1498~1797 排気量(cc) 3318
109~128 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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