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ティーダと360を比較! - みんなの比較車種

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日産  ティーダ   スバル  360
VS
11万円55万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 108万円219万円
360の相場表を見る
66 中古車掲載台数 27
  • 日産 ティーダ 1.5 15M ディーラーOPナビ・ETC・キセノンヘッドライト・オートライト・インテリジェントキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/前後ドラレコ/ETC/GPSレーダー

    本体価格
    14.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純SDナビフルセグBluetoothインテリキーETC 後期型 新車保証書 取説 スペアキー ハーフレザーシート オートライト タイミングチェーン車 オートエアコン

    本体価格
    27万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S プラスナビHDD SP 禁煙 純正HDDナビ バックモニター ETC 純正15インチAW

    本体価格
    19万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ HIDヘッド オートライ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC キーレスキー アルミホイール オーディオ

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 純正HDDナビ バックカメラ ナビ連動ETC インテリキー 純正エンジンスターター HIDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 車検R9/5月

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 車検令和8年6月まで オートライト ワイパーデアイサー

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    159.8万円

  • スバル 360 デラックス 車検令和9年5月 整備無しベース車輛 純正ラジオ付き 3MT+OT

    本体価格
    108万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 富士重工業 テントウ虫 オーバートップ フェンダーミラー

    本体価格
    109万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 デラックス レストア歴有り・4MT

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 super Deluxe K111/スーパーデラックス/車検令和9年4月まで/アイボリー全塗装/3速MT+OT /走行距離61000km/テントウ虫/

    本体価格
    113万円

関東
29
27.8万円
関西
5
37.9万円
東海
4
37.3万円
北海道
2
39万円
九州
3
28.3万円
東北
9
29.5万円
北陸・甲信越
3
39.7万円
中国
7
29万円
四国
4
22.5万円
地域別台数
関東
10
146.7万円
関西
1
160万円
東海
5
139.5万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
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ティーダと360のカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   スバル  360
142.5万円247.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1797 排気量(cc) ---
109~128 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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