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スペイドとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   日産  ティーダ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 11万円55万円
ティーダの相場表を見る
749 中古車掲載台数 67
  • トヨタ スペイド 1.5 X Bluetooth・SDナビ・バックモニター

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    35.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左側パワースライドドア 純正ナビ TV バックカメラ HIDヘッドライト ETC 電格ドアミラー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD 社外ナビ(CD&DVD&TV&BT&SD)/モデリスタエアロ/片側パワースライドドア/バックカメラ/社外ドライブレコーダー/ETC/HIDヘッドライト

    本体価格
    103.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G メモリーナビ フルセグTV バックモニター上主席スライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 片側電動スライドドア 社外アルミ CD

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 電動スライドドア スマートキー TV ナビ ETC 保証付

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV スマートキー ETC車載器 ドライブレコーダー前後 片側自動ドア

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    35.3万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正メモリーナビ ワンセグ パワーウィンドゥ オートエアコン Wエアバック インテリキー プライバシーガラス プラスチックバイザー EТC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行23000km 純正HDDナビ ETC インテリキー オートライト フォグランプ ハーフレザーシート

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    20万円

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    31.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 地デジMナビBカメラETCオートA

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    27.1万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ/Bモニター/ETC/ハーフレザー/オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/エアバック/社外アルミホイール

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M インテリキー ナビTV ワンオーナー 買取直売車両

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M キーレス ETC 社外アルミ フォグ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル ETC

    本体価格
    35.9万円

関東
206
51.3万円
関西
100
44.8万円
東海
109
49.7万円
北海道
55
63.8万円
九州
67
52.8万円
東北
87
57.7万円
北陸・甲信越
61
50.8万円
中国
43
57万円
四国
21
62.9万円
地域別台数
関東
31
27.9万円
関西
6
37.4万円
東海
4
37.3万円
北海道
2
39万円
九州
4
27万円
東北
8
28.8万円
北陸・甲信越
2
41.6万円
中国
6
28万円
四国
4
22.5万円

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スペイドとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  ティーダ
145万円224.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~1797
95~109 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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