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ティアナとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとCX-7の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  CX-7
VS
17.8万円204.6万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
CX-7の相場表を見る
270 中古車掲載台数 13
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ 修復歴無し アルミ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ワンオーナー HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 全国保証付 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ・TV・全周囲カメラ・エマブレ・禁煙車

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ETC 全方位カメラ シートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビ Bカメラ ETC ドラレコ Pスタート

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ バック・サイドカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    28万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ オートエグゼバンパー レーダークルコン

    本体価格
    58万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 衝突軽減 レーダークルコン 革シート HID

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 黒革 純正ナビ BOSE 衝突軽減 後側方検知

    本体価格
    63.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 Bカメ/Sカメ/ETC/スマキ/ナビ/CD/DVD/電格M

    本体価格
    24.8万円

関東
114
73万円
関西
35
62.5万円
東海
26
65.2万円
北海道
11
52万円
九州
30
70.7万円
東北
21
75.7万円
北陸・甲信越
14
86.7万円
中国
17
86.4万円
四国
2
85.5万円
地域別台数
関東
5
52.3万円
関西
2
52.3万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
1
135万円

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ティアナとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  CX-7
243万円357.8万円 新車時価格 295万円366万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2488 排気量(cc) 2260
173 最高出力(馬力) 238
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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