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セレナとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとGクラスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   AMG  Gクラス
VS
1万円488.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 410万円2448万円
Gクラスの相場表を見る
9700 中古車掲載台数 46
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新春初売り車 両側オートスライドドア

    本体価格
    283万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙車 純正10インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 9型ナビ プロパイロット 両側電動スライド

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイ ETC

    本体価格
    366.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID パワスラ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 8人乗り ワンオーナー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    114万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 両側パワースライド

    本体価格
    57.8万円

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    応談

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    本体価格
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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    947万円

関東
2951
205.3万円
関西
1596
197.6万円
東海
1382
211万円
北海道
450
173.5万円
九州
1225
183万円
東北
751
187.7万円
北陸・甲信越
673
211.3万円
中国
436
222.8万円
四国
236
200.6万円
地域別台数
関東
24
1010.9万円
関西
9
913.1万円
東海
8
990.7万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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セレナとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   AMG  Gクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1433~1997 排気量(cc) 3605~5980
98~150 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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