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セレナとCTSを比較! - みんなの比較車種

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セレナとCTSの中古車情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  CTS
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
10156 中古車掲載台数 20
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID SDナビ 後席モニタ- 両側電動ドア クルコン

    本体価格
    53.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ・360カメラ・ナビ・ETC・Dミラー

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 両側電動スライドドア 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    298.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 両側電動スライド/後席モニター/フルセグ

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット/9型ナビ/後席液晶/両側電動

    本体価格
    188万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 新車 純正コネクトナビ フリップDモニター

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 後席エアコン付

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 純正10インチナビ・後席モニター・AVM

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット エマブレ

    本体価格
    178万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 防水シート プロパイロット 両側電動ドア

    本体価格
    268万円

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    318万円

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    53.8万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    328万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    134万円

関東
3245
204.1万円
関西
1624
199.9万円
東海
1353
222.2万円
北海道
521
184.7万円
九州
1234
194万円
東北
808
194.8万円
北陸・甲信越
656
216.4万円
中国
440
217.5万円
四国
275
206.5万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
162.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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セレナとCTSのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  CTS
271.9万円503.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~6162
98~150 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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