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セレナとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  S2000
VS
1万円488.5万円
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中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
9210 中古車掲載台数 217
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 全方位カメラ 純正前後ドラレコ 両側PS

    本体価格
    424.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 両側電動スライド プロパイロット SDナビ

    本体価格
    278.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 10型ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    245.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正アルミ・スマートキー検査整備付

    本体価格
    48万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 修復歴無し

    本体価格
    325.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正SDナビ プロパイロット ウォークスルー

    本体価格
    184.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ フルセグTV プロパイロット

    本体価格
    257.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 10インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
    428万円

  • ホンダ S2000 タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 買取直販/本革シート/ケンウッドナビ

    本体価格
    658万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/無限マフラー/ドラレコ

    本体価格
    487.7万円

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  • ホンダ S2000 2.0 ホロ新品交換・四輪アライメントメンテナン

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    468万円

関東
2844
206万円
関西
1506
199.5万円
東海
1302
218.1万円
北海道
465
173.1万円
九州
1138
181.9万円
東北
705
190.2万円
北陸・甲信越
624
212.8万円
中国
409
223.3万円
四国
217
195.3万円
地域別台数
関東
94
453.9万円
関西
31
384.9万円
東海
30
463.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
34
418.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

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セレナとS2000のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  S2000
271.9万円503.6万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1433~1997 排気量(cc) 1997~2156
98~150 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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