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セレナとNSXを比較! - みんなの比較車種

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セレナとNSXの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  NSX
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 635万円5900万円
NSXの相場表を見る
10063 中古車掲載台数 63
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER XV マルチベッド 5人乗 ベッドキット 両側オートスライド

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側電動スライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    87万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID ETC/両電スラ/ナビ/Bカメ/DVD/TV/クルコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 360度カメラ/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社試乗車アップ・日産コネクトナビ

    本体価格
    338.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正フルセグナビ クルコン エマブレ

    本体価格
    229万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター Vセレクション 両側Pス 

    本体価格
    28万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 10型ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    255.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正9型ナビ 両側パラスラ 衝突軽減装置

    本体価格
    149万円

  • 日産 セレナ S-HYBRIDハイウェイスター Vエアロ 

    本体価格
    47.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

    本体価格
    4280万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワステOH済・フルノーマル

    本体価格
    899万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.0 BOSEサウンドj純正アルミ整備記録簿

    本体価格
    828万円

  • ホンダ NSX 3.0 ルーフ同色

    本体価格
    935万円

  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック 四輪アライメントメンテ済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 レーダー探知機 バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    応談

関東
3054
206.8万円
関西
1653
200.7万円
東海
1450
210.9万円
北海道
458
174.7万円
九州
1276
183.9万円
東北
795
187.4万円
北陸・甲信越
678
208.2万円
中国
454
223.3万円
四国
245
202.2万円
地域別台数
関東
27
1275.7万円
関西
5
1571.7万円
東海
11
1826.4万円
北海道
5
1590.3万円
九州
8
1163.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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セレナとNSXのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  NSX
271.9万円503.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1433~1997 排気量(cc) 3492
98~150 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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