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セレナとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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セレナとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  WR-V
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
10085 中古車掲載台数 1289
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 両側電動ドア ナビ 後席モニター Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID チェアキャ 検09.1Pリフト車ナビBカメETCスマキー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V マルチベッド 4WD エンスタ 夏冬タイヤ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 日産純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ALPINE社外8型ナビ Bカメ フリップダウンM

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 寒冷地仕様 純正10型ナビ プロパイロット

    本体価格
    290.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット/純正ナビ/純正後席モニター

    本体価格
    212万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    221.9万円

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    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 禁煙車 ナビ ETC ドラレコ前後

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    本体価格
    239.8万円

関東
3069
206.5万円
関西
1651
200.6万円
東海
1453
211.1万円
北海道
458
175.3万円
九州
1277
184.1万円
東北
795
187.1万円
北陸・甲信越
682
208.2万円
中国
454
223.3万円
四国
246
202.5万円
地域別台数
関東
293
237.5万円
関西
330
233.9万円
東海
284
228.7万円
北海道
6
248.5万円
九州
112
242.2万円
東北
69
243.8万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
37
237.3万円

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セレナとWR-Vのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  WR-V
271.9万円503.6万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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