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セレナとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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セレナとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マセラティ  スパイダーザガート
VS
1万円488.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 ---
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9423 中古車掲載台数 2
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正フルエアロ SDナビTVフルセグ

    本体価格
    33万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期・プロパイ・10インチフルセグナビ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH スポーツスペック ナビ プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 1年保証付/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正後席モニタ 純正10型ナビ 全方位 禁煙

    本体価格
    248.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 1オナ/後期/10型ナビ/後席M/全方位/プロP

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ TV バックカメラ Bluetooth 両側電動

    本体価格
    56万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 防水シート

    本体価格
    372.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID ナビTV・リヤモニター・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD ナビ Bluetooth 両側スライド片側Pスラ

    本体価格
    158万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
2850
204.6万円
関西
1538
197.2万円
東海
1336
212.4万円
北海道
459
174.6万円
九州
1202
181.4万円
東北
727
187.8万円
北陸・甲信越
658
209.2万円
中国
418
224.3万円
四国
235
197.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セレナの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

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セレナとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マセラティ  スパイダーザガート
271.9万円503.6万円 新車時価格 630万円645万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1433~1997 排気量(cc) 2789
98~150 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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