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セレナとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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セレナとヒミコの中古車情報を比較する

日産  セレナ   光岡自動車  ヒミコ
VS
5万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 378万円878万円
ヒミコの相場表を見る
7728 中古車掲載台数 6
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチナビ/プロパイロット/デュアルAC

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV メーカーナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    427.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 日産 セレナ 2.0 X チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 電動ウインチ 全方位カメラ

    本体価格
    206.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純ナビ 全カメ FTV CD DVD BT 3列 電スラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 両パワスラ Bluetooth 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ プロパイ 全周囲カメラ

    本体価格
    378.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ハンズフリー両側電動スライド 純正9型ナビ

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 純正ナビ 後席モニター 左側電動ステップ

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション CarsOsaka:I6530 ETC ナビ 後カメラ TV

    本体価格
    16.8万円

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    378万円

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    本体価格
    878万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    448万円

関東
2244
194.3万円
関西
1355
193.2万円
東海
1122
205.5万円
北海道
334
139万円
九州
1062
173.7万円
東北
592
170万円
北陸・甲信越
488
200.1万円
中国
343
212.3万円
四国
188
183.5万円
地域別台数
関東
4
615.8万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   光岡自動車  ヒミコ
271.9万円503.6万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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