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セレナとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとセルボモードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボモード
VS
5万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 22.8万円78万円
セルボモードの相場表を見る
9185 中古車掲載台数 15
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ 両側電動ドア HDDナビ フルセグ 後席モニター Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC クルコン 音楽録音 ディスク再生 プッシュスタート 16インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ユーザー買取 禁煙 フリップダウンモニター 純正9型ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 両側電動 オールシーズンタイヤ LEDヘッドライト プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    87万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 両側スライド片側電動ドア ナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ 

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側パワースライドドア!テレビナビ・ブル

    本体価格
    74万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション ナビ・バックカメラ・フリップダウン・ETC・ドラレコ・両パワスラ・

    本体価格
    33.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正SDナビバックカメラLEDライトETC

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    39.8万円

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    32万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

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    50万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

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    59万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー 禁煙車 ベージュレザーシート フルノーマル車 キーレスキー スペアキー 走行30000キロ

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

関東
2935
201.6万円
関西
1570
183.1万円
東海
1304
211.3万円
北海道
446
168.8万円
九州
1104
184.1万円
東北
631
188.2万円
北陸・甲信越
493
195.6万円
中国
451
207.5万円
四国
251
200万円
地域別台数
関東
3
60.6万円
関西
2
50.4万円
東海
3
56万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
52.9万円
四国
2
48万円

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セレナとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  セルボモード
271.9万円521万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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