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シーマとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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シーマとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  シーマ   ホンダ  フリードスパイク
VS
28万円550万円
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中古車相場 9.9万円231.6万円
フリードスパイクの相場表を見る
162 中古車掲載台数 154
  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング セレクション 3000ターボ マーベリック19インチAW ローダウン 2本出しマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 30LV カロッェリア8インチナビVENATICI20アルミ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 純正ナビ 純正アルミ HID 運・助手席PS

    本体価格
    41万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S Fリップ・純正リアスポ・リアアンダーマットガード・モール同色・T-DEMAND車高調・社外マフラー・クスコタワーバー・ウッドステアリング・特注シートカバー・メッシュ15AW・ETC

    本体価格
    289万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G ワンオ-ナ-車 V型6気筒ターボエンジン LEDヘッドライト クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプLセレクション 78727km時メーター交換記録有 タイミングベルト交換済 純正バネサス車 VG30DET ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド /前後新品エアサス・Tベルト・WP・プラグ・ダイレクトイグニッション・PSポンプ交換済/走行6万8800キロ/1ヶ月1000キロ保証付き

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL ワンオーナー・後期型・冷暖電動黒革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・キーレス・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドライブレコーダー

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV S-Four 4WD 革シート マルチナビ 純正エアロ ワンオフマフラー ダウンサス ETC HIDヘッドライト パワーシート リアエアコン レーダー バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR 

    本体価格
    70万円

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    50.9万円

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    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    64.5万円

関東
59
153.4万円
関西
20
150.9万円
東海
18
154.1万円
北海道
9
163.3万円
九州
6
128.4万円
東北
8
192.7万円
北陸・甲信越
3
76.7万円
中国
10
137.2万円
四国
29
141.4万円
地域別台数
関東
71
55.4万円
関西
19
43.4万円
東海
11
57.1万円
北海道
12
34.7万円
九州
13
53.7万円
東北
16
51.3万円
北陸・甲信越
11
65万円
中国
1
25万円
四国
0
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シーマとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ホンダ  フリードスパイク
630万円787.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2987~4494 排気量(cc) 1496
280 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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