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シーマとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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シーマとキャプチャーの中古車情報を比較する

日産  シーマ   ルノー  キャプチャー
VS
21万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 59万円369.8万円
キャプチャーの相場表を見る
194 中古車掲載台数 97
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV V6・3.0ターボ

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV ターボ車 バックカメラ ETC

    本体価格
    46万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV ワンオーナー車 12550km

    本体価格
    167万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド セドリックシーマ 3000ccターボ AT 純正AW

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 シーマ 3.0 30L クルコン 冬タイヤ付 全点検記録簿付 ETC

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 後期 Tディメ車高調 エアロ メッキ19インチ

    本体価格
    127万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド フルノーマル エアコン パワーシート左右

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド バネサス交換済

    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 絶版BBSアルミ/Tベル・WP・DIコイル交換済

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII エアサス SDナビ DVD&CD ETC

    本体価格
    146万円

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  • ルノー キャプチャー ファースト アニバーサリー エディション クルコン ナビTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    101万円

  • ルノー キャプチャー プレミアム ワンオーナー禁煙限定車ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    60万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 全方位カメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTVバックカメラ ETC ドラ ナビTVバックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー キャプチャー ゼン ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行34000キロ/ボディーガラスコート済

    本体価格
    108万円

  • ルノー キャプチャー インテンス /ワンオーナー/社外ナビ/プッシュスタート/

    本体価格
    84.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    248万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ディスプレイオーディオ 360カメラ ACCBSM

    本体価格
    240.6万円

関東
58
135万円
関西
27
118.5万円
東海
23
142.2万円
北海道
8
92万円
九州
14
112.1万円
東北
9
98.4万円
北陸・甲信越
7
68.2万円
中国
8
119.3万円
四国
40
135.5万円
地域別台数
関東
34
171.3万円
関西
12
174.1万円
東海
22
235.7万円
北海道
1
120万円
九州
9
210.8万円
東北
2
120.3万円
北陸・甲信越
9
284.3万円
中国
7
223.7万円
四国
1
99.8万円

シーマの中古車を探す

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シーマとキャプチャーのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ルノー  キャプチャー
630万円787.5万円 新車時価格 299万円439万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
2987~4494 排気量(cc) 1333~1597
280 最高出力(馬力) 94~154
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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