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ESとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ESとサファリの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  サファリ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 160万円364.8万円
サファリの相場表を見る
404 中古車掲載台数 20
  • レクサス ES 300h ブラインドスポットモニタ パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    482.6万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 3眼LEDヘッドライト 本革シート シートヒーター ハンドルヒーター サンルーフ シートクーラー シートメモリ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター AC100V 衝突軽減

    本体価格
    394.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 サンルーフ 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    499.4万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター・カラーHUD

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革シート サンルーフ 純正12インチナビ 全周囲モニター ペット無 ドラレコ TZレーダー スペアキー レクサス須亜検証入れ

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    550万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/茶革シート/サンルーフ/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/全周囲カメラ/3眼LEDライト/シートヒーター&ベンチレーション/電動リアゲート/フルセグTV/ステアリングヒーター/シートメモリ/

    本体価格
    312.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 純正ナビ パノラミックビューモニタ ベンチレーション 黒革シート 3眼LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー サンルーフ レクサスセーフティ

    本体価格
    324.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革 12.3型メーカーナビ フルセグTV バックカメラ  電動トランクオープン 追従クルコン BSM シートクーラー シートエアコン ドライブレコーダー前後 ETC 純正19インチアルミ LED

    本体価格
    428.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    193.8万円

関東
102
408.5万円
関西
101
383.6万円
東海
74
405.1万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
454.1万円
東北
19
443.1万円
北陸・甲信越
17
486.4万円
中国
21
408.1万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
7
236.7万円
関西
2
262.4万円
東海
0
---
北海道
3
269.2万円
九州
3
256.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
280万円
中国
1
236万円
四国
2
197.5万円

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ESとサファリのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  サファリ
580万円728万円 新車時価格 446.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2487 排気量(cc) 2825~4758
178 最高出力(馬力) 160~245
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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