| 日産 キューブキュービック | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
17万円～47万円
キューブキュービックの相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 キューブキュービック | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 146.8万円～233.9万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3900×1670×1645 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1386～1498 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 98～109 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 14.6～19.2km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
|
見た目ではベース車との見分けは不可能 キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ＆ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ＆ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。（2003.9） |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
キューブキュービックと960エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！キューブキュービックと960エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではキューブキュービックの中古車は21台、960エステートの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
