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キューブと3008を比較! - みんなの比較車種

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キューブと3008の中古車情報を比較する

日産  キューブ   プジョー  3008
VS
5.5万円154.4万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 39.8万円603.4万円
3008の相場表を見る
1035 中古車掲載台数 244
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ/Bカメラ/TV

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 関東仕入 Bluetooth フルセグ スマキ-

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 修復歴無し サンルーフ SDナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC Pスタ

    本体価格
    27万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 リモコン式スライドアップシート

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ バックカメラボディコート済

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD ETC 地デジ Bカメラ 夏冬タイヤ・ホイール

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    29.3万円

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  • プジョー 3008 GT 試乗車UP サンルーフ ETC ドラレコ

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    345.6万円

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    本体価格
    306万円

  • プジョー 3008 GT 認定中古車保証1年付 ブラックナッパレザ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/BSM/Pバックドア

    本体価格
    321.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    298.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 電動半革 サンルーフ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    239万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション フルレザーシート

    本体価格
    495万円

関東
313
42.9万円
関西
160
36.7万円
東海
118
42.8万円
北海道
63
42.4万円
九州
103
41.2万円
東北
97
40.8万円
北陸・甲信越
96
42.9万円
中国
50
42.8万円
四国
35
45.3万円
地域別台数
関東
86
302万円
関西
39
317.4万円
東海
58
287.6万円
北海道
3
308.8万円
九州
16
251.6万円
東北
12
198.6万円
北陸・甲信越
19
301.9万円
中国
5
219.9万円
四国
6
291.8万円

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キューブと3008のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   プジョー  3008
144.9万円245.4万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1498 排気量(cc) 1598~1997
109~116 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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